日本压上国运的氢能源，出路只能在中国

氢能源发展面临高昂运输成本和基础设施不足的问题，导致其在汽车领域的应用进展缓慢。日本以乘用车为主的战略未能实现预期目标，而中国则通过大规模工业应用场景来摊平成本，并推动绿氢产能扩张。尽管政策利好频传，但燃料电池汽车的落地仍受制于高成本和有限的加氢站网络。2024年成为中国大规模输氢管网建设元年，预计未来工业应用将带动民用和交通领域成本下降。