上汽集团2024年营收6140.7亿元，同比降15.4%；归母净利润16.7亿元，同比暴跌88.2%，扣非净利润-54.1亿元。2025年一季度营收1376.8亿元，净利润30.2亿元，扣非净利润28.5亿元同比增34.4%。整车批发销量401.3万台降20.1%，但零售销量463.9万台，库存减少超60万台。新能源车销量123.4万台增9.9%，智己销量增71.2%。海外销量103.8万台降14.1%，欧洲市场逆势销售24万台。上汽大众净利润47.4亿元，上汽通用因减值损失232亿元拖累业绩。公司重组大乘用车板块，与华为合作推出新品牌尚界，首款车2025下半年上市。

上汽奥迪在2025上海车展推出A5L Sportback和奥迪E5 Sportback两款新车，强化双品牌战略，结合奥迪全球标准与中国本土化创新。通过与华为、字节跳动等科技企业合作，提升智能驾驶及用户体验，推动技术反哺全球市场。中德团队协作研发模式提升效率，展现合资品牌本土化升级。

上汽集团2025年一季度营收1408.6亿元，同比微降1.55%，但归母净利润30.23亿元，同比增长11.4%，扣非净利润28.5亿元，大增34.38%。毛利率8.13%同比下降1.59%，但净利率2.91%同比大增41.7%。三费占比5.98%，同比下降16.9%。货币资金1938亿元，同比增34.64%，但应收账款712亿元，同比增13.86%，应收账款/利润达4274%。ROIC仅1.16%，现金流/流动负债比72.66%，存在偿债压力。累计分红超融资额近一倍，但需关注应收账款和ROIC偏低风险。

上汽集团一季度净利润同比增长11.4%，但收入下降1.55%，销量增长主要依赖低毛利的上汽通用五菱，合资品牌销量持续下滑。利润改善依赖成本削减及投资收益，自主品牌表现平平。新管理层推动降本增效，加速智能化转型合作，但转型成效尚需时间验证。

五一前车市价格战再升温，多家车企推出降价促销。东风日产N7、领克900、蔚来萤火虫等车型较预售价下调4万元，首日订单均超万台。上汽集团一季度销量94.5万辆，同比增长13.3%，营收1408.6亿元，净利润30.2亿元，同比增11.4%。行业分析师认为价格战受政策刺激效果较好，但市场竞争加剧。

上汽集团宣布成立上汽商用车，整合旗下资源并推动技术共享与全球布局，目标打造科技生态商用车集团，计划实现50万辆销售目标。通过整合新能源、智能驾驶等技术，推动全球化进程，并与产业链合作构建生态圈，提供全生命周期服务。

上汽大众在2025上海车展全球首秀全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，搭载1.5T EVO II增程器与350公里纯电续航，展示德系机械素质与中国智能科技融合。车展同步释放战略规划：2030年前推出超20款新车，2026年前落地10款含7款新能源车型，形成燃油/纯电/增程全技术路线布局。上汽奥迪推出A5L/E5 Sportback，与大众形成双品牌协同，前者主攻豪华运动市场，后者开拓新能源增量市场。

上汽集团发布2025年度估值提升计划，旨在通过优化业务结构、提高经营质量和完善公司治理等措施提升公司投资价值和股东回报能力。尽管2024年公司市值增长超50%，但股价仍低于每股净资产，触发了制定该计划的要求。计划包括推出多款新车型、提升自主品牌销量、优化公司治理结构、加强信息披露和投资者关系管理等内容。

上汽集团发布2024年度利润分配预案，拟向全体股东每10股派发现金红利0.88元（含税），合计派发现金红利1,005,390,250.57元。此外，2024年度公司通过集中竞价和要约方式回购股份金额为742,222,589.70元，现金分红和回购金额合计1,747,612,840.27元，占2024年合并报表归属于上市公司股东净利润的比例为104.88%。本次利润分配预案尚需提交股东大会审议。

2025上海国际车展上，智己汽车发布革命性线控数字底盘技术，实现车辆运动控制的全面升级，大幅提升操控性和安全性。全新智己L6预售48小时订单突破9000辆，售价21.99万-28.99万元，并推出限时权益。智己宣布2025年将量产第三代线控底盘技术，未来推出纯电增程双能产品矩阵，包括多款SUV及增程车型，进一步扩大市场覆盖。

上汽集团在上海车展发布海外战略3.0（Glocal战略），计划未来三年推出17款海外车型，覆盖主流细分市场，并应用混合动力及固态电池技术。该战略标志着上汽从规模扩张转向价值创造，强化全球品牌影响力。其他车企动态包括比亚迪柬埔寨工厂投产、阿维塔与华为深化合作、广汽本田电动车型价格下探等，但与上汽直接关联度较低。

上汽集团旗下MG品牌在上海车展全面展示年轻化战略与全球化布局，提出‘331’产品计划，深化智能化合作（如与OPPO），并加速渠道创新（社区店、直播带货）。品牌强调百年历史与年轻定位结合，计划通过全球化合作提升竞争力。

上汽集团与华为合作的'尚界'品牌正式落户上海临港新片区，投资60亿元建设高端智能新能源车生产基地及动力电池项目。项目预计2025年秋季投产，年产能达28万辆，5年带动产业链产值超500亿元。临港新片区通过KD模式（散件组装）、软件定义汽车等战略布局，推动汽车产业向智能化、全球化升级，目标将区域汽车规模从2000亿提升至3000亿。

上汽集团3月销量超越比亚迪，重夺中国上市车企销量冠军，并在上海车展上通过别克、凯迪拉克等品牌发布多款新能源车型及技术架构，展现合资品牌反击战略。上汽通用提出'Glocal战略'，依托本土化创新与全球化资源，推出'逍遥'架构和6C超快充技术，强调盈利导向。公司2025年一季度终端销量12.9万辆，连续两季度盈利，计划2027年新能源车占比达60%且确保盈利。股价车展前三连涨，反映市场对其战略调整的认可。

4月30日汽车板块上涨，智能汽车ETF涨幅达2%，特朗普签署关税减免政策降低进口汽车零部件成本压力，中国工信部发布智能网联汽车标准工作要点，推动自动驾驶标准化进程。行业数据显示L2级以上智能驾驶渗透率持续提升，券商分析指出2025年将进入高阶智驾高速发展期，上汽集团旗下华域汽车被列入相关受益个股名单。

2025上海车展中，上汽集团参与了华为联合发布的智能辅助驾驶安全倡议，与其他车企共同推动行业规范。车展显示超豪华品牌参展减少，智能驾驶宣传更重安全，固态电池技术取得突破性进展，飞行汽车等创新技术亮相。上汽在智能驾驶安全领域展现行业协作态度。

上汽集团与上海临港新片区管委会签约‘尚界’项目，投资60亿元建设高端智能新能源车生产基地及动力电池系统项目，组建超5000人团队。‘尚界’为鸿蒙智行第五品牌，定位高端智能新能源车，首款车型计划2025年秋季发布。项目旨在强化新能源布局，提升技术竞争力。

上汽集团旗下MG品牌在上海2025车展发布由前宝马及劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班主导设计的全新概念SUV MG Cyber X。该车采用硬朗方正的外观设计，具备新能源动力可能，展示上汽在高端设计与新能源技术领域的布局。

上汽集团高管在2025上海车展期间的对谈中指出，中国汽车设计面临同质化困境，认为设计创新是破局关键。邵景峰提出需深挖文化内核（如中式浪漫），在国际化中保持本土特色；约瑟夫·卡班强调设计需与消费者需求保持距离以推动创新。